Асинхронные электродвигатели усовершенствованной серии АИР обладают целым рядом передовых технических решений, которые выгодно отличают их от аналогичной продукции других производителей: более низкий уровень шума и более низкий уровень внутренней виброактивности, которые достигнуты благодаря применению в конструкции электродвигателей высококачественных комплектующих и многоэтапному контролю качества изготовления и сборки. установочно-присоединительные размеры, массогабаритные характеристики и основные технические параметры электродвигателей АИР полностью соответствуют ТУ 3322-003-79682497-2006, ТУ 3322-001-79682497-2006, ТУ 3332-001-79682497-2006, ГОСТ Р 51689 – 2000, ГОСТ 184-73.
Расшифровка условного обозначения двигателей
АИР – обозначение серии
56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355 – высота оси вращения, мм
s, m, l – установочный размер по длине станины
а, в – вариант длины сердечника статора при сохранении установочного размера
2, 4, 6, 8 – количество полюсов
у1, у2, у2,5, ухл1 и т. д. - климатическое исполнение, категория размещения по ГОСТ 15150-69
электродвигатель аир основного исполнения предназначен для работы от сети переменного тока частотой 50 гц и изготавливается на номинальные напряжения 220, 220/380, 380, 380/660, 660 в. номинальный режим работы – продолжительный s1 по ГОСТ 183-74.
двигатели предназначены для эксплуатации в следующих условиях:
- высота над уровнем моря до 1000 м;
- окружающая среда не взрывоопасная, не содержащая токоведущей пыли,
- агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию;
- значения запыленности – до 100 мг/м3.
двигатели выпускаются закрытого исполнения с внешним обдувом icа0141 по ГОСТ 20459-87. Степень защиты двигателей ip54 и ip55 по ГОСТ 17494. Степень защиты коробки выводов ip54-ip55.
в зависимости от способа монтажа электродвигатели изготавливаются в следующих конструктивных исполнениях:
- на лапах с подшипниковыми щитами (im1081 - с одним концом вала, im1082 – с двумя концами вала);
- на лапах с подшипниковыми щитами и фланцем на щите со стороны привода (im2081 - с одним концом вала, im2082 – с двумя концами вала);
- без лап с подшипниковыми щитами и фланцем на щите со стороны привода (im3081 - с одним концом вала, im3082 – с двумя концами вала).
Обмотка статора электродвигателя покрыта масло- и влаГОСТойкой изоляцией, соответствующей классу f по ГОСТ 8856-93. изоляция двигателей обладает повышенной стойкостью к перепадам напряжения и частоты питающей сети.
Нормальные значения климатических факторов внешней среды при эксплуатации двигателей регламентированы ГОСТ 15150-69:
- рабочая температура окружающего воздуха от - 40ос до +40oс;
- относительная влажность воздуха до 98% при +20?с.
В стандартном исполнении двигатели предназначены для эксплуатации в макроклиматических районах с умеренным климатом (климатическое исполнение и категория размещения у2).
Электродвигатели изготавливаются в чугунном, алюминиевом, а также комбинированном исполнении (алюминиевая станина, подшипниковые щиты из чугуна).
По желанию заказчика возможно комплектование моторов подшипниками SKF.
